题记:“这是一片很寂寞的山,刮着有些寂寞的风,这是一群很快乐的人和一个很快乐的过程.”
在大连、鞍山、营口三市的交界处,有这样一条山脊线,约50公里长,延绵不绝,最高点为1044米,85%以上的路段在海拔500米以上,从地图上看,该山脊线连接了海城、岫岩、盖州、大石桥和庄河。(照片一,图中红色部分为本次穿越线路。)
对于trekker而言,这是一条陌生的山脊,而它,就那么静静的站在那里,经过了一个又一个春夏秋冬,默默的等待着我们的到来。回程经过了当地最长的一道岭,向窗外望去,重新温习了一遍一路走过的山脊线,心中不由得充满的喜悦和骄傲:那绵延的山脊,我,我们走过;这片山脊,因为我,我们的存在,不再寂寞。
(自言自语:清明时节,太阳挂在高空中,散发着微微耀眼的光芒,暖暖的春风轻拂面颊,空气中散发着淡淡的春的气息,这让人不由自主地,脚步便迈向大地,心灵便向往高山。而我更欣喜的,依旧是众神的眷顾,“天时地利人和”再次使得这次的新线穿越得以完美落幕,该怎么感谢天空,大地和远山,以及与我同行的你们!!!很久很久没有动笔写过什么了,那么,便记下一些流水账吧。呵呵)
活动召集帖:http://www.trekker.cn/viewthread.php?tid=10617
前期讨论帖: http://www.trekker.cn/viewthread.php?tid=10496
活动时间:2009年4月4日至5日
活动召集者:老九
活动组织者:海燕
活动参加者:无处飘零、房子、silentscope、Trey、老寒、行者、浅蓝、海燕共8人
活动性质:新长线山地全程负重穿越
大致行程:(详细信息见房子的攻略及gps轨迹)
4月4日
6:10 后盐收费口会合出发
9:40 到达岫岩
11:10 午饭后,乘坐当地所包金杯面包,经哈达碑前往赵家堡子
12:00 老窝棚沟开始登山
14:10 登顶老轿钉子(1044米)
16:00 队伍下撤3-4号之间位置的山脊上露营
18:00晚餐结束,休息
4月5日
6:00 开始早饭
7:30 拔营出发
11:20 5-6点之间午餐
12:00 继续出发
15:40全体下到8号点南侧公路上,结束穿越
第一天徒步约4小时,
第二天徒步约7.5小时
两天徒步距离40.3公里(Google Earth根据上传的轨迹自动计算,如有出入以房子的攻略为准)
最高海拔:1044米
红色为第一天穿越线路,蓝线为第二天穿越线路,实际距离和关键点位如露营地,备选露营地以房子攻略为主。
天气状况:第一天大庄高速一直大雾,岫岩后转为晴天,保持到第二天穿越结束。
队内组织分工:
线路策划:老九
领队:海燕
头驴:老寒
会计:无处飘零
总结:
手机短信——04月04日11时12分:出发了
4日早5:20,走出家门,大连的天刚刚亮,是个晴天,心里暗喜。两辆车会合后奔向大庄高速。过了收费站不久,弥天大雾遮住了天空遮住了太阳遮住了路,可是车行速度依然不慢,8点钟左右便出了庄河东收费口,大雾也开始散去,车,向着岫岩方向继续前进,YEWOLF和那绵延的山脊线在等我们。
岫岩到了,沿途经过了很多熟悉的道路,店铺。等到YEWOLF,安排了进山的车辆,午餐的地方,YEWOLF匆匆离去,感谢你的热心与我们一路相伴。大碗肉,大碗排骨,大碗芸豆吃饱后,雄赳赳气昂昂的出发了。
中午吃饭时,接到姐夫的电话,由于头天晚上下雨,姐夫非常关心我们的情况,并约好下山后联系,由于手机信号及电池不足等原因,下山后未能与姐夫联系上,很遗憾。再次对姐夫表示感谢,希望下次能偶遇最好是同行,呵呵
面包车驶过哈达碑,驶过沿途的村庄,驶过山中的机耕路,送我们到达了出发地点:老窝棚沟。短暂休整后,出发了。
(这里的短信是面包车从岫岩出发时间,上山时间应为12:10左右)
手机短信——04月04日14时14分:经过冰雪路面,四十至五十度攀爬,部分人员轻微高反,局部受伤,成功登顶老轿顶,1044米。
这里的山有点高,沟里的高度已经在409米左右了,上升不久就有几大片冰雪覆盖的路面,方圆几十米,且有冰雪路通向山上。一行人摆好各种姿势,做出雪面行走的样子,倒也颇有架势。
山不但高,还有些陡,有些地方要手脚并用可以更省力气,有些人越走越兴奋,边走边喊,“哦,哦,不行了,高反了”;越往高走,脚下的路越滑,走的速度就越快,终于,有人“唉呀”一声滑倒了,左肩的轴心处不动不痛,一动就咧嘴,笑了。就这样一路笑着,这一群人坚强、乐观的人快速的冲向山顶,这是目标中的第二点。
继续沿着山脊线,上升下降,走向3号点。过了3号点之后,通向4号点处,有一山峰,貌似断崖,其实能过去,过去之后依然是连绵的山脊线。时间近下午4点,根据以往山中露营经验,需要找到合适的露营地了,经过商议,在距离4号点不远处的山脊上露营。
由于是山脊露营,直到晚上6点进入帐篷之后,太阳的余辉还撒在帐篷上;第二日不到早6点,朝阳也把金色的光芒投向了我们。这一夜山中很静,没有一丝动静,直到凌晨5点左右,微微起风,有些凉意,有人感到了冷。
手机短信——04月0日15时42分:八人顺利安全到达8号点东路,GPS累计约40.3公里,所有人员状态良好。上升下降比较多。不走了,已经超量超速了,剩下的路以后再说。回岫岩,拿车。
早上起的早,7:30,我们已经开始在路上了,又是那起伏的山脊线在指引着我们向前向前。这一路只在5号点和7号点附近发现了小矿厂,在5号点与6号点之间有一段机耕路,然后,便断了,从这里开始是一大段横切的路,切到山脊之后继续前行约400米,发现切过了,呵呵。这是本次穿越中唯一的一次多走的山路,真的是很佩服老寒——山里的活地图,还有房子的高科技(gps),正是他们完美的结合,使得本次穿越得以“又快又高又顺”。
虽然这是山脊线连穿,地势高差也决定了起伏大,连续的几个山头可以从900多米下降到500多米,再上升,而最后的8号点,则是从900多米直线距离不到200米就下撤到了500多米的公路上,对人的体能和身体关节都是考验。但,这是一支能打硬仗敢于打硬仗的队伍,下山后,某人撇嘴说,从现在开始,不要跟我提强驴二字,我对这两个字不敢兴趣了!!!
经过商议,考虑到第三日继续行走,走到13点的时间不确定,而车需要从岫岩出发约1个小时才能到达距山脊线最近的村子,路况及司机的熟悉程度都不确定,7日大部分人能都要工作,所以决定放弃9-13的穿越。下次可以从13点上山,走到9点后,下到公路,将2条线路连起来,进行一次3日连穿,甚至线路更长,山脊更长。
在公路上,再次用gps测量距离,40.3公里,我们有点不大相信,不大相信这个高科技,待,整理之后,我们再沾沾自喜吧。而,现在,是开始想,下一次的穿越在哪里了。
食品情况:
1. 准备情况:本次采购重点考虑了米饭、汤等需要炉头和气罐的食品准备,其他要求队员根据自身情况自备,详细采购计划见帖子(http://www.trekker.cn/viewthread.php?tid=10617&replyID=30353&skin=1)。
2. 实际消耗:第一日晚餐按照计划消耗了三分之一左右的大米,鸡蛋,部分榨菜,部分人员吃了第二日早的饼;第二日早,按计划是粥与饼,由于第一日未敢大量使用大米,导致未能有米富裕做粥,浅蓝提供了个人携带的四带海带汤料;午餐为冷餐,部分人员继续吃饼。下午比预想提前结束穿越,当日晚餐的大米、咖喱和第三日的饼都剩下了。计划开火四次,实际开火两次,开火时,果珍消耗比较合理。
3. 个人建议:长线负重2日以上穿越,公共食品应简单化,不足部分个人自行解决,可以避免背负过多和浪费。同时在这里对某人不点名批评,长线多日负重穿越,个人食品和饮用水应自带并带足,以免给同行者带来不必要的麻烦。由于本次活动提前结束,否则在晴天气温较高情况下,很容易出现公用水不足和食品不够的现象。在此感谢silentscope,背负了至少10升的公用水,并在第二日午后提醒用水的tx注意节约,以免后半程出现缺水情况。
交通部分:
1. 自驾:本次活动交通方式为自驾加包车,大连出发到岫岩为自驾,岫岩到出发点为当地包车。费用如下,自驾部分两台车油费约560元,过路费往返为200元;当地包车往返山里至岫岩为340元,合计为1100元左右,平均每人约140元。
2. 包车方式一:全程租用私人面包车,2008年年初的价格约为1700元,估计今年至少应该在2000元,因为岫岩到我们下山的公路约有50公里的山路,包车费用只多不少,这样平均每人约250元。
3. 包车方式二:全程租用面包车,每天租金160元(保守估计),司机每天100元,油费、过路费自付,按2天计算,车费320+司机费用200元,加500元油费(岫岩送到山里再接送,均需要车辆往返)+200元过路费=1200,放宽一些1500应该足够,平均每人应该在150-200元之间。
4. 个人建议:该线路穿越有一定强度,若再加上起早、驾车,对开车者的体力是个考验,因此不建议该线路自驾,出发开车者不参加穿越。建议采用包车方式二,费用没有高多少,且不需要开车者很辛苦。写到这里再次感谢本次活动全程驾驶者老寒和房子,辛苦了,体力好车技好脾气好,三好驴。
穿越路线:房子攻略及gps轨迹链接网址
游记部分:无处飘零游记及其他tx照片链接网址
后记:其实只是想说些感谢的话,那些熟悉的面孔,老寒,浅蓝,房子,飘零,行者,silentscope,Trey一一在眼前闪现,很多说了觉得“夹生”,那就说一句“有你们与我同行,永远也不寂寞”。
海燕队长好样儿的,真勤劳啊~
总结写得又快又好,是不是没我啥事儿了?[em32]
领队能干哈!赛前准备,赛中协调,赛后总结。
活动结束后能看上这样的描述,重温下两天的时光,真是很惬意的事情!
飘零::大家伙儿说,你若把这个小结翻译成大连话,就可以不写游记了。
楼上三位:这么夸人,容易把人累倒!
借几张照片
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