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七 名词解释
山地穿越:(含近郊穿越、远郊穿越、长线穿越):山地穿越是穿越者的主体,所以穿越活动也是积分的重点。商业活动的活动领队不参与积分的计算。
近郊穿越:大连七区(中山、西岗、沙河口、甘井子、旅顺口、金州、金港)内山地穿越,多为一日穿越。
远郊穿越:北三市一县(瓦房店、普兰店、庄河、长海)及与外市交界附近的山地穿越,多为两日穿越。
长线穿越:大连市域以外的山地穿越,可以是一日穿越,也可是两日、多日穿越。
轻装穿越:队伍不背负露营装备、野餐装备和多餐食品的穿越。远郊和长线活动中,轻装的办法通常有两种:一是晚间投宿,二是雇背夫或马匹帮助背负露营等装备。轻装穿越队员平均负重一般在8公斤以下。
负重穿越:队伍背负露营装备、野餐装备及多餐食品的穿越。负重穿越队员的平均负重通常在12公斤以上。
低海拔穿越:海拔低于3000米,或者穿越路线中海拔超出3000米的路段不足60%的山地穿越。全部近郊、远郊穿越及大部分长线穿越属低海拔穿越。
高海拔穿越:穿越线路中海拔超出3000米以上的路段较多的山地穿越。因高原反应的出现,穿越难度增大,多出现在祖国西部的高海拔地区。因5000米以上多为雪山攀登,不属于山地穿越活动,故不做穿越定级。
一次穿越:近郊、远郊的一次出行均为一次穿越。在长线出行中,可将从一个人口聚集地(通常为乡、镇及以上政府所在地,下同)开始到另一个人口聚集地(也可为原出发地)的徒步记为一次穿越。一次长线活动中如出现多次穿越,则各次穿越单独定级。不满足各类穿越最低徒步时长要求的,不计为一次穿越。
穿越比赛:穿越比赛特指以定向赛为代表的由论坛主办,有一定规模,组织较严谨的以穿越为主题的竞赛性活动。
自助旅行:长线的自助旅行是广受户外爱好者喜爱的方式,同样也会给予积分鼓励。但由于长线路的自助旅行通常人数较少,路线的变数往往很大,尤其是对团队人员稳定性的要求并不是很高,过程中会不断的搭伴与分开,队伍的组成往往是“征同行”,在实际行进中也是各负责一摊事情,互相服务,故常常没有严格意义上的领队。除正常的计算活动分与总结分外,长线路自助旅行类活动组织分的计算不以时间长短和难度定分,而是作为鼓励大家将活动在论坛进行公开讨论或征同行,对能够在行前将计划公布出来进行征同行的同学给一定的组织分鼓励。另外,如果长线自助活动过程中穿插有山地穿越,则穿越部分按照长线穿越单独定级并打分。
公路徒步:穿越者欢迎多种多样的户外活动,对于其他性质与山地徒步穿越比较接近,且具有一定强度、技术难度的活动亦应适当的给以积分。比如,比山地徒步穿越难度小些的公路徒步等。比如大连的滨海路,是市民常走的休闲路线,很普通的,一般不对部分路段计算积分。但是,如果距离很长,也就相应的给予一定的活动分、组织分、有游记的给总结分。
休闲露营:近郊休闲性活动为穿越生活中有益的补充,其中,主要表现在近郊的两日的休闲性露营活动,每一次休闲性活动中,大家玩的固然开心,组织者们的辛苦付出往往为大家深深感动。故在本次积分调整中,特增加进行公开召集的两日近郊休闲露营的组织积分。
极限运动:登山等山地极限类活动,登山特指5000米以上的雪山攀登,山地极限类活动特指依托于山地进行的攀岩、攀冰、溯溪、岩降等极限活动,因为目前论坛中此类活动经历较少,暂缺乏完整的计分方法。对于有登山报告的部分登山活动,暂仅计算作者的总结分。雪山攀登等山地极限类活动也许会成为未来穿越者论坛的发展方向之一,届时将根据需要完善相关内容。
庆典活动:以周年庆为代表的大型庆典性活动同样凝聚了许多同学的付出,相应给筹委会成员一定的组织分。
其它活动:单日休闲性活动,以及游泳、打球、爬台阶、跑步等日常训练行活动,不计算积分。
穿越时长:指徒步所用时长,穿越过程中搭乘的各类机动车、非机动车,骑坐牲畜等所用的时间均不得计入穿越时长。
山地平均穿越速度:春秋两季晴朗天气穿越速度平均值(仅供参考):山地负重穿越在1.5公里/小时左右,山地轻装穿越在3.5公里/小时左右,机耕路沙石路等平地轻装在5.0公里/小时左右。(路况较好则速度快,路况较差或不明显则速度慢,天气不好,速度也会折减)。

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补充说明: 积分制度是论坛非常根本性的文件,随着论坛中活动不同状态的出现,这个制度又需要不断的更新来适应各种新变化。但这种更新不能过于频繁,论坛不能给人一种朝令夕改的不稳定感。
09版的规则相对于08以前的规则,是对最根本的原则做了调整,即以时长计算基本分改为以距离计算基本分。可以想象,这种根本原则的变化带来的各式问题接踵而来,显得比以往多了很多。
所以,在09版规则出来后,近期又做了几处修改,在此特别给以说明。
1、天气系数中,对雪地系数进行了细分,增加了过膝盖的大雪穿越系数。
2、规则中首次增加了负重系数概念,但对于穿越过程中出现的部分轻装部分负重情况未有涉及,在老九、静石、leo99等人的实例讨论之后,得出一个相对合理的计算方法补充进来。
3、规则中一直以来是鼓励山地穿越的积分,而对非山地穿越,则积分较低或没有积分。其中,在山地穿越中,要鼓励远郊、鼓励长线。在09版初稿中,对于长线穿越设了20分的打底分,而在远郊穿越中,没有打底,导致近郊与远郊相比,远郊分值没有任何优势,容易导致远郊没人愿意组织。故修订为,为远郊穿越增加10分打底分。
4、响应活动版两个版面版规的制定,把积分的门槛略微提高,即近郊从A+起,远郊从B+起,长线从C+起。
未来的打分过程中,可能还会发现这样那样的问题,我们将把握这样的原则:除属于考虑欠妥会带来不公且对后续打分有重大影响的,我们会及时对规则进行调整,并跟帖说明原因外,其它影响不很大的问题,为避免修改前后打分的不统一,我们仅在此跟帖记录,留待下一年统一调整。
特此说明。

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看完了,看不懂,记不住,所以也没法总结,这个不是我擅长的

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你可以试着结合理论,给我们这次十一自驾游计分,学的就会比较快
http://blog.sina.com.cn/janety786
http://weibo.com/1659424262

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现行的积分方案是费了很多心血的,在此向方案制定者、以前若干年的积分管事致以由衷的钦佩和感谢

如果让我制定积分方案,很简单,大致原则如下:
1、穿越时长当天不足4小时不计算积分,若超过4小时,则活动基本分计算原则如下:
     1日穿越:10分
     2日连续穿越:30分
     3日连续穿越:60分
     4日连续穿越:80分
     n日连续穿越:20分 * n
2、设定积分系数,在基本分(其积分系数为1)基础上乘以积分系数(多个系数可以累乘)
    雪地系数:0.1
    高原系数:0.1
    难度系数:0.1
    负重系数:0.1
3、自驾游积分的计算
    统一按每日积分10分计算,出发及返程日不参与计算,不计系数。

例:老赛组织亚当稻城徒步活动,历时7天(含往返路程耗时2天),则积分计算如下:
活动天数 = 7天 - 2天路程 = 5天
因在高原地区,高原系数 = 0.1
因赶上2天大雪,2天的雪地系数 = 0.1
稻城地势险要,且全程露营,但有毛驴负重,所以难度系数 = 0.1,负重系数 = 0


非雪地基本分 = 20 * 3天 = 60分
雪地基本分 = 20 * 2天 = 40分
队员最终积分 = 非雪地基本分60分 * (1+高原系数0.1+难度系数0.1) + 雪地基本分40分 * (1+高原系数0.1+难度系数0.1+雪地系数0.1) = 72 + 52 = 124分

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思考:
1、规则的制定,要首先明白,我们这个积分不是用来算工资的,且与被计算人的基本利益无关,只是通过会员的积分多少,让大家清楚此人对论坛活动的参与、组织及总结的贡献程度。

2、既然是规则,还是让每个参与人都能记住为好,要简单明了,也就是其参加活动了,那么大概就知道自己该得到多少活动分,而不是依靠积分管事的计算。

3、规则的制定还要有利于执行,即体现其积分目的,又要方便积分的计算,所谓有法可依,有法能依。

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继续思考:

1、积分管事完全是义工行为,其行为完全是为人民服务,服务过程中可能有过失、有错误,这些只要是Ren就能理解的,所以没必要隐姓埋名,对那些指责积分管事错误的非REN类,我们没必要理会。

2、能够正常对积分管事的错误进行指正的同学,是应该也是必须要受到欢迎的,因为他们是论坛活动的积极参与者,是对积分规则的积极实践者。

3、指正错误和指责积分管事,这是两个性质完全不同的事情,一个是支持管事工作,一个是非REN类,要区别清楚。

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思考完毕,主要是想积分了,只是本人的思考,说的未必对,请总裁们考虑并见谅

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老赛,如果你能想办法把积分规则编个程序自动加分,可以考虑规则简单化。
绝地风光,谁知其味?守如卧石,静处听风。

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老赛,如果你能想办法把积分规则编个程序自动加分,可以考虑规则简单化。
静石 发表于 2010-10-12 10:27



老大,你弄反了,
程序不过是将手工操作电脑化,现在的问题是 似乎手工操作太麻烦,

做程序也就是往里填空,比如活动天数、公里、难度系数等等,现在是需要填的东西太多,并且不是简单的看下总结帖就能找出来的。

其实规则简化不简化无所谓,只要有人算分就好,

只是我发现,4个月的分没算了,

我担心是积分管事累住了,所以出此下策


毕竟,积分是穿越者最大的特色,这个优秀品质一定要保留。

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