返回列表 发帖
户外,本来是把原本的生活简单化,结果又复杂了·。呵呵!

TOP

研究研究形成规则可能最终和一般旅游就没区别了,不反对具体某些户外的原则和旅游不一样,但过于细化,会怎样呢?没有可供借鉴的经验,只是以往的户外案例可能提供参考而已,但也只是各有区别!如是非要具体到防范严密的话,那也就没户外意义了。当然,我说“防范”很多人不愿听。个人观点哈!

TOP

户外,本来是把原本的生活简单化,结果又复杂了·。呵呵!
月满十二 发表于 2013-8-9 17:21



    来律师了
QQ:314266513  微信号:wang_changming

TOP

我主要想说的是车费如何A更合理

我所核算的费用可没有任何利润在里面,仅仅是车辆本身合理支出的部分,而且仅仅是个下限
既然有这种资源为啥不好好利用呢
车多路好,还舒适
QQ:314266513  微信号:wang_changming

TOP

来律师了
信用证 发表于 2013-8-9 17:30



    真有情况发生的话,我倒相信川西穿越发生的一切更让人赞赏,人性才是最良知的体现,法律啦、规则啦只是鸡肋!

TOP

我主要想说的是车费如何A更合理

我所核算的费用可没有任何利润在里面,仅仅是车辆本身合理支出的部分,而 ...
信用证 发表于 2013-8-9 17:33



    也是,以上有偏题的情况发生也就随之感慨了,不好意思。
费用的事事先明确下大家心里都透亮,更好,呵呵呵!

TOP

不出事故,怎么A大家都不会觉得怎样,不论车主还是乘客~
如果出了不大的事故,很熟悉的朋友,怎样都好说, ...
孟姜女 发表于 2013-8-9 14:48


第五页终于讲到轮椅上了~

将复杂的自驾车费问题进行到底~
活着就的享受~

TOP

原则上,大家应该以公共交通为主,一是环保,二是避免许多麻烦。
如果交通确实不便,那就包车吧,自然有车主来承担所有问题。
实在要自驾的话,
1、车补也就是个象征性的表示,每车替车主A个加油、过路费也就差不多了,算不了太准确的,也没大意义。
2、如果真有什么不该发生的发生了,那叫意外,对付意外的最好办法就是保险,现在各种保险很多,每车都有强制险,乘员出行也要尽量购买交通工具险等等。
3、最最重要的问题,在于“防范胜于救灾”!作为自驾活动发起者,一定要有充足的驾驶经验,同时务必做好各种安全教育工作,形成鲜明、严格的活动纪律。比如严禁任何形式的超速、尽量配备行车记录仪、不得酒驾、不得疲劳驾驶、每车配备主副驾驶员、车队跟进办法等等……
4、举个最极端的例子:某骑自行车人因注意力不集中,举身投向某完全正常行驶的汽车,造成残疾生活完全不能自理,此人上有老下有小……唛,该怎么划责任和赔偿?双方是不是会“找人”?讲大发了,不会继续了,闭嘴吧干脆。
智者乐水,仁者乐山;智者动,仁者静;智者乐,仁者寿。

QQ:498659733;8848(让城别走)QQ群:1298434  

TOP

本帖最后由 花满楼 于 2013-8-12 09:56 编辑
户外,本来是把原本的生活简单化,结果又复杂了·。呵呵!
月满十二 发表于 2013-8-9 17:21



    把简单的东西往复杂了弄,这也算一大特色

说实话,不太相信这么复杂了弄完后,结果比简单明了好到哪里去

这里不是说信用证讨论这个不对的意思哈,认真些没有错,甚至于是正确的。

到什么山唱什么歌,只要有大多数人且多年经验累积的认同的规矩,遵照就是,参加户外活动,发起人很重要,感觉合适并参与了,就按照发起人定的规矩来即可,不认同的话,也不会去参与是吧

归根到底,规矩是人定的,人是活的,还是那句话,和谁出去最重要
极地户外用品,星海广场
电话84803979   13387867112

TOP

真有情况发生的话,我倒相信川西穿越发生的一切更让人赞赏,人性才是最良知的体现,法律啦、规则 ...
月满十二 发表于 2013-8-9 17:34



    这话说到点子上了,赞一个!
极地户外用品,星海广场
电话84803979   13387867112

TOP

返回列表