[线路攻略] 2014年3.27-4.19珠峰南坡负重徒步环绕小结

飞得高

一、小结

【活动主题】：珠峰南坡负重徒步环绕约伴
【活动时间】：2014年3月27日——4月19日
【召集帖】： http://www.trekker.cn/viewthread.php?tid=17766&extra=page%3D1
【活动内容】：尼泊尔珠峰南坡EBC地区三垭口负重连穿、加德满都、博卡拉溜达闲逛
【约伴人】：   飞得高
【参加人员】：飞得高、速游、佳宜共3人
【人员分工】：线路规划、导航------ 飞得高
                    头驴------ 速游
                   小队会计 ---佳宜

日期	徒步日	行程	负重里程 km	轻装里程 km	海拔变化  米	备注
3月27日		大连-首尔				机场中转大厅过夜
3月28日		首尔-加德满都				购买ncell电话卡、福家宾馆换钱
3月29日	D1	加都-Lukla-Phakding-Toktok	12		2840-2548-2760
3月30日	D2	Toktok-Manjo-Namche	8	1	2760-2833-3500	不含南池珠峰观景公园轻装往返约1公里
3月31日	D3	Namche-Tengpoche-Panboche	11.8		3500-3860-3940	南池出发走右侧路横切，sanata岔路右拐下河谷
4月1日	D4	Panboche-Dingboche	6	2	3940-4410	Dingboche观景台轻装往返2.0km（最高爬升海拔约4500M)
4月2日	D5	Dingboche-Chhukhung	6.5	2	4410-4737	Chhukhung  Ri轻装往返2km（最高爬升海拔约5000M)
4月3日	D6	Chhukhung-Kongma la Pass-Loboche	16		4737-5536-4930	用时14小时(垭口爬升6km，下降4km)，横穿昆布冰川
4月4日	D7	Loboche-Gorap  shep-EBC-Gorap shep	4.2	7	4930-5175-5278-5175	EBC轻装往返7公里
4月5日	D8	Gorap shep-Dzongkha	10.9		5175-4770-4830	佳宜单独Kala  Pattar轻装往返3.9km
4月6日	D9	Dzongkha-Cho la Pass-Thagnak	11.8		4830-5368-4700	垭口上山3.7km，下降4km
4月7日	D10	Thagnak-Gokyo	3		4700-4800-4767	横穿恩格宗帕冰川（Ngozumpa）
4月8日	D11	Gokyo-Gokyo Ri	0	3.2	4767-5321-4767	Gokyo Ri轻装往返3.2km
4月9日	D12	Gokyo-Renjo Pass-Lungdhen	11		4767-5360-4300	沿途住宿条件最差的地方
4月10日	D13	Lungdhen-Thame-Namche	18		3800-3426-3570-3440	Thame--沿途自然、人文景观最美的地方
4月11日	D14	Namche-Phakding	10		3440-2626
4月12日	D15	Phakding-Lukla	10		2626-2840
4月13日		卢卡拉-加德满都-巴德岗-加德满都
4月14日		加德满都-博卡拉
4月15日		博卡拉（滑翔伞）
4月16日		博卡拉-加德满都
4月17日		加德满都（猴庙）		6		泰米尔住所轻装往返猴庙，城市柏油路
4月18日		加德满都-首尔
4月19日		首尔-大连
		徒步总里程	139.2	21.2		其中，轻装有6公里为城市柏油路，其余为山地道路

注：1、飞得高、速游 完成全部行程，累计穿越约160.4公里，其中，负重穿越139.2公里，轻装穿越15.2公里，城市道路穿越6.0公里；
      2、佳宜完成kongmala pass垭口穿越并到达EBC后向南池方向回撤，完成部分行程。累计穿越约123.2公里，其中，负重穿越107.2公里，轻装穿越约16公里。
      3、穿越里程为投影距离，实际行走距离远不止这个数字，感觉至少应该加上0.3-0.5的系数。简单的说，这个路很抗走。

1-38楼已经被楼主自己占了，请各位看官直接翻篇到39楼。

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二、大交通   
  出行前，对各种航空公司的各种路线及价格进行了对比，最终选择了大韩航空，
大连-尼泊尔往返机票3855元，经停韩国仁川机场中转，个人认为，这是大连到尼泊尔性价比最高的一种方式。

1、国际交通
去程：
3月27日 14:30 KE870 大连-首尔 飞行时间1小时20分钟
        16:50 到达首尔仁川机场 在4F中转大厅过夜
3月28日  09:55 KE695首尔(seoul icn )-加德满都 KTM (kathmandu) 飞行时间5小时40分钟
         14:15到达加德满都
返程：
4月18人  13:55  KE696加德满都-首尔
         23：20到达首尔 飞行时间6小时5分钟
4月19日  14:00 KE869 首尔-大连（因为中国方面航空管制，飞机误点1小时）
         15:20 到达大连 飞行时间1小时20分钟

2、尼泊尔国内交通

A、加都-卢卡拉
加都到卢卡拉有2种交通方式，一是14座的小飞机，飞行30分钟，有飞鸟撞击，机毁人亡的记录；二是花费5-7天陆路到达卢卡拉。
我们选择的是乘坐小飞机往返卢卡拉，某宝上淘的Tara公司的往返机票，人民币1980元，官价320刀。

去程：3月29日  9:30的飞机，在停机坪等了1个多小时，11:00起飞，11:30到达卢卡拉
返程  4月13日  7:00的飞机，7:15登机，7:45返回加德满都

B、加都-博卡拉
加都到博卡拉有2种交通方式，一是中型小飞机，飞行30分钟，也有不良记录，票价好像是50-60刀，二是乘坐green bus 或者tourist bus汽车花费7小时到达博卡拉。
green bus 票价是130人民币，tourist bus 票价是40人民币，我们选择的是tourist bus 单程票价600rs(尼泊尔货币缩写-卢比）

去程：4月14日 07:00 tourist bus 加都车站上车，7小时后到达博卡拉tourist bus 汽车站
              200rs打车到湖区（lake side），这钱花的不值，大约3公里的距离，步行不超过30分钟。
返程：4月16日 6:00 从湖区（lake side）步行25分钟到达博卡拉tourist bus 车站，8点发车，7小时后到达加都tourist bus 汽车站
需要注意的是：加都的tourist bus 上车与下车不是在同一地点，上车在泰米尔的东侧，返程在泰米尔的西北侧。

C、加都-巴德岗
4月13日当天往返，由于刚从EBC下山，都比较疲惫，简单逛逛就回加都了。
去程：500rs打车
返程：本来打算坐local bus ，但时间不合适，一个车满员，下一班车要等30分钟，于是再花500rs打车回加都。

D、泰米尔-猴庙
步行往返，没花钱，溜达走，而且不走冤枉路的情况下，1小时足够。据说打车的话，每人200rs。行走轨迹见最终汇总轨迹。

最近犯懒，总结会以蜗速进行


有相关问题请跟帖，知无不言言无不尽。

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三、三上高原，再谈高反

     每次上高原，高反总是热门话题，打算去的人，事先最担心的事情，就是高反，回来后也都会被问道“有高原反应吗？”。高反，被普遍认为是与危险挂钩的一个词。
但是，就像我前二次关于高原的总结里面写的那样，高反不可怕，可怕的是高反引起的高原病；高反不致命，致命的是脑水肿、肺水肿之类的急性高原病。（高反、高原病、脑水肿、肺水肿之类的名称解释，请自行百度）。


     高反，每个初上高原的人或多或少都会有点反应，即使是当地人，偶尔也会有高原反应，这些都是身体的正常反应，不必过度担心。关于高反的话题，请参阅bear的文章-“穿越者安全沙龙3之高原反应以及高原病”--http://www.trekker.cn/viewthread.php?tid=17851&;extra=page%3D1
这篇文章值得反复研读，打算去高原混的人，建议背下来，牢记在心头，嘿嘿。

   
    说说我个人在高原的表现吧，按照惯例，出发前，红景天之类的东西根本没吃，这东西就是一个心理安慰剂，根本没有用。上山时，在4000米以下，没啥反应，到5000米左右，每天早上起床及出发时，有轻微的偏头疼，走几步就好了。看到这里，大家会说，这不挺好的吗。是的，在山上，除了累点，状态的确不错。但是，可但是，下山的时候，我竟然低反了，低反了。

    当我们回到南池时，心里那个爽啊，这意味着三垭口连穿大功告成，剩下回卢卡拉的20多公里路是轻松加愉快的小case了，没想到，从南池下山的时候，我竟然低反了。早上7点多，我们从3400米左右的南池下山，刚过检查站，我就觉得开始犯困，哈欠连天，下南池的那个600米大坡，是迷迷糊糊、稀里糊涂的走下来的。下到河谷后，找个避风的地方，眯了5分钟，勉强好了点。当天计划是走到Phakding，这10公里走的那个费劲啊，中午时分，困劲过去了，人变得很疲乏，下山都走不动，从南池走到Phakding，10公里的下山路，竟然用了将近7小时。到了Phakding，住下之后，开始拉肚子，没有胃口，不想吃饭。最后一天，Phakding-卢卡拉，基本上挪回去的，除了头不疼，嗜睡、乏力、拉肚子，真是悲催啊。。。。

    还是回到高原反应的话题，拥有一个良好的心态，不要患得患失；掌握高原行走的技巧，控制好步伐及节奏；了解高反的症状及对策，准备好应急预案；保持高质量睡眠和一个好胃口，吃嘛嘛香，吃啥不剩；在合适的时间喝适量的水，促进血红细胞的流动性等等，做到这些，高反的概率会大大降低。
  

飞得高

四、装备总结

1、个人装备
    本次尼泊尔行程分为2部分，一是在加都、博卡拉等山下景区休闲，二是珠峰南坡三垭口高海拔负重连穿。从海拔1300米的加都，到海拔5535的kongma la垭口，海拔变化较大，环境温度也随之变化，衣服搭配也跟随调整。装备清单就不再啰嗦了，感兴趣的可以去翻翻我的约伴贴，那里有具体明细。
   服装穿着情况大体上是这样的：
  卢卡拉-南池-Dingboche---速干内衣裤+速干衣裤+丛林遮阳帽+薄抓绒手套
  Dingboche-kongma la-cho la-renjo la-南池-卢卡拉----速干内衣+抓绒衣裤+冲锋裤+软壳冲锋衣+薄抓绒手套
  加都----速干内衣+速干裤+洞洞鞋
  博卡拉---速干短袖(速干内衣)+速干裤+洞洞鞋
  仁川机场中转厅--速干内衣裤+速干裤+速干衣+软壳
    这次携带的服装总体上比较合适，可以满足海拔2860-5535的徒步需要。最满意的是软壳冲锋衣，压风保暖，很是适合我。尤其在返程的时候，体内脂肪消耗殆尽，抗寒能力严重下降，没有软壳，根本抗不住山谷的风。回到南池的路上，老外短袖、短裤，我却速干、抓绒、软壳三件套，差距太大。

2、公装
   三沐的primus 1.5L套，水牛的超轻炉头(备用),GPS及6节爱老婆充电电池，primus气罐大、小各一个，是本次活动的公装。
   高明400T在高海拔表现正常，为了节省电池，计划是除了翻越3个垭口，其余时间不开机。翻越kongma la垭口用了大约14小时，加上前期开机确认行程用了几次，用了2节电池；翻越cho la 及renjo la 用了2节电池；加都使用了几小时，回到大连，第3对电池，还剩3格电。
   primus套锅用来烧水、煮面，在高海拔地区室外烧水速度较快，但是达不到低海拔3分钟烧开的效果，时间较长。高海拔地区室内由于通风效果不好，时间更慢。超轻炉头一直没有使用。
   primus气罐是在南池的primus专卖店买的新罐，老板是个帅哥，很诚恳的告诉我，他的气罐在南池地区质量最好、价格最低。小气罐230ml价格是750rs，大罐1500rs，这个价位在南池的确不贵，质量也没有问题，是原装气罐。

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五、食品总结
1、自备食品
      自备食品主要指路餐、为改善口味而携带的苏伯汤、榨菜、方便面等。公共路餐是阿红赞助的奶酪饼，但那个味道我吃不惯，勉强吃了一个。我的路餐是里脊肠、火腿肠、巧克力，在高原，巧克力是补充热量的好东西，吸收快，比喝热水见效快。除了路餐，还有榨菜、方便面、苏伯汤、速溶姜茶等改善口味的东西。榨菜是佐餐用的，分量有点沉，如果可以吃得惯山上客栈的食品，尽量少带。方便面每人都带了几包，这个比榨菜实用，应该属于中国人出门的必备品。尤其那个油包，不管是不是地沟油，连汤喝下，比吃什么烤面包片+蜂蜜好吃还抗饿。还带了几包速溶姜茶，这个是鸡肋，在高原上的味道不如速游的果珍冲剂好。苏伯汤，由于途中开火主要以烧开水为主，没有同时做苏伯汤，仅在通过kongma la垭口喝了一次，后期由于低反，懒的开火，剩了几包。以上食品总重量大约在8斤左右，对于我们这样无向导、无背夫、负重穿越，吃住在沿途客栈的活动方式来说，东西还是多了点，还是要尽量减负。

2、穿越途中客栈饮食
    我们3人基本上不挑食，点餐选择上就方便多了。一路上吃的次数最多的就是尼泊尔传统食物-达尔巴（Dal-bhat），理由很简单，达尔巴的米饭、汤可以免费添加，是唯一可以让大家吃饱的食物，而且汤汤水水的，符合中国人的饮食习惯。沿途客栈的菜单（menu）一般都是格式化的，基本上都差不多，规模较大客栈还有牛肉、鸡肉啥的。随着海拔升高，食品的价格也是节节高，好像最高的一杯black tea是80rs，比山下翻了一番还多。通常攻略上讲客栈上饭速度慢，需要留出1小时的提前量，这个说法我感觉有点夸张，除非是在客栈满员的情况下，一般不需要等待那么长的时间，基本上半小时之内就可以上饭了。

   另外，沿途还有一些小饭店(类似我们通常所说的粑粑馆），通常是为背夫提供中途餐饮的地方，这里消费要比客栈低，人也更朴实。在Manjo的一个小饭店里面，我吃到的MOMO，是最好的MOMO，现炸的，很香，而且馅多，料足，一口气吃了2个，真爽。在这里，玛莎拉蒂茶竟然也可以免费添。。。。

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六、药品总结

     考虑到个人体质不同，本次活动除了金施尔康（好像是这个名字，维生素类）作为公装外，其它药物均自己准备。我准备了利尿片、地塞米松，白加黑、安必仙、泻立停、去痛片。一路下来，使用了白加黑、泻立停、安必仙。

      高原上早晚温差很大，即使在中午，沿河谷地区风也很大，以至于到达驻地之后，总有一种要感冒的感觉，这要是在平常，根本不理会，但在高原，担心感冒导致发烧，只好吃白加黑预防感冒，好像累计吃了2板白加黑，虽然有乱用药的嫌疑，但的确没感冒，呵呵。
     安必仙，大约是在Dingboche吃了一次，Dingboche位于Chhukhung冰川河谷末端，是个风口，当天从Panboche一路走来，被风吹的很难受，晚上感觉不舒服，吃了一次。后面路上再没有使用。
     泻立停，这个真的严重感谢水牛，本人胃肠功能向来很好，本来没有准备拉肚子药的。水牛提醒我说，一般情况下，到尼泊尔EBC几天之后，通常都会肠胃不适，开始拉肚子，让我务必重视。事实上，上山过程中，还真没有事，但在南池返程低反后，肚子也坏了，从Phakding一直回到卢卡拉，一直不好。速游反应更是慢半拍，到博卡拉开始拉肚子了，哈哈。
    在Gokyo ，我们早起登Gokyo Ri，因为轻装，而且早上没有日照，有点冷，开始走的速度快了点，爬升不到50米，感觉心口不适，有刺痛感，于是让速游先上去，我原地休息，在原地适应大约半小时后，痛感消失，这才慢慢爬上了Gokyo Ri。穿越途中，仅出现一次这样的现象，考虑今后将速效救心丸纳入携带药品的范围，以备不测。

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七、机票预订及住地选择      

1、机票预订

     大连的地理位置，距离川西、西藏、尼泊尔等山地资源丰富的目的地很远，交通不是很方便， 每次长线出行，交通费至少占总费用的70%左右，往返耗时也多，往返至少需要4天，对于时间有限的上班族驴友来说，每次大交通的方案选择，都要付出很大的精力。
    由于行程较紧张，能在网上预订的东西，都提前搞定，比如卢卡拉往返飞机票，加都住宿。博卡拉的滑翔伞paragliding由于时间不确定，现场买，比预订价格多花了40元人民币。
这次到尼泊尔，用旅行社的行话来说，是双飞往返N日游。大连-尼泊尔，是大韩航空，往返票价3855元（含税），尼泊尔加德满都-卢卡拉，是Tara公司，往返票价1980元（含加都-卢卡拉单程机场建设费）。
    选择大韩航空，也是经过多方对比后做出的选择。3855元大连往返尼泊尔的含税机票，性价比是最高的，当然，这是建立在韩国仁川机场中转大厅良好条件的基础上的。购买大韩航空机票有2种方式，一是在大韩航空官网购买，另一个是在大韩航空大连办事处购买，票价比官网贵100元左右。办事处电话83658899（90提供）。

    购买加德满都-卢卡拉的机票，倒是颇费周折。因为出行的时间已经临近尼泊尔的旅游旺季，担心从韩国到达加德满都时已经是下午，恐怕买不到次日前往卢卡拉的小飞机机票，于是决定从某宝上购买。首先向米粒TX推荐的店铺抛出了橄榄枝，但是对方虽是中国人，但却是标准的尼泊尔作风，问一句话，半天后才回答，而且说以前代理的小飞机公司换了，换的哪家公司，票价多少，她都不清楚，得再问问，然后，就没有然后了。后来听说，她好像已无意某宝生意，不打算玩了。
    某宝上禁止国外机票代购，搜索关键字并没有找出更多的商家。联系尼泊尔当地旅行社买票吧，一个是语言问题，再一个涉及打款及退款，不是靠谱。于是准备到加德满都碰碰运气，现场买票。在出发前几天，不死心放弃网购，在某宝上换了一种查询方式，通过查询尼泊尔住宿及包车，终于找到了2个在线并能及时应答的机票代理。分别询价，选择了最先回复的代理，购买了加都-卢卡拉往返机票。3月27日出发，我在26日才搞定小飞机票的。29日9:30起飞，应该是当天最后一班飞机，运气还可以。
另一个回复较慢的是福家宾馆，一个四川女嫁给尼泊尔人开的旅店，人也不错，我们在加都就是找她换换汇的。为了写这个总结，刚才到福家宾馆主页上看了一下，才发现竟然有早餐套餐，哎，发现的太晚了。
这2家代理的某宝网址是：尼泊尔月亮山http://nepal861214.taobao.com/sh ... d4917913.yH4Gz2&;shop_id=69485858
                       尼泊尔福家宾馆 http://namasteguesthouse.taobao. ... d4917913.yH4Gz2&;shop_id=102110564

    国内驴友通过某宝代理购买的加都-卢卡拉小飞机票都是Tara公司的，其他航空公司的机票，只能在加都购买。我们买的这个机票，只包含加都-卢卡拉单程的建设费。说是在卢卡拉返程时，200rs的机场建设费我们自己付。后来在卢卡拉机场，在TARA告示牌上发现，从4月初，这个费用取消了。

2、住宿地选择
      加德满都的住宿，是在booking.com中文网预订的，布达拉宾馆 Potala tourist home，(977 014410303) Tridevi Marga,Thamel, Thamel, 44600。位于泰米尔中心区，闹中取静，三人间是15刀。提供接机服务，白天400rs。地理环境不错，房间设施老旧，适合穷游，二楼wifi效果一般。
    在加都，有N多国人开设的旅店，可以去吃饭，满足我们的中国胃，但不要去住宿，原因你懂的。时间充裕的话，可以在泰米尔慢慢找。
    博卡拉的住宿，是到了之后，现找的，步行到费瓦湖大约5分钟，双人间800rs，房间很大，设施一般。没有必要住湖边，多走几步，可以住物美价廉的花园洋房。

     EBC环线上客栈的选择有2个秘诀，1、在你疲惫不堪的到达目的地之后，不要随随便便选择路边某个客栈住下，多走几步，不要跟房间环境和舒适度过不去。2、在高海拔地区，到达目的地后，尤其在3点以后气温骤降的时候，哪个客栈的烟囱冒烟，就去那个客栈。这个秘诀是速游发现的，百试不爽。烟囱冒烟，说明客厅很暖和，说明这个客栈的主人不是特小气，舍得烧牛粪。

    加都的宾馆，外国人开的一般都有10%的服务费，入住时看清楚，房价是否已经包含服务费。中国人开的，就没有这个东西，该多钱就多钱。
    在EBC环线，大部分客栈没有10%服务费这一说，但是南池的某些宾馆，是有服务费的。我们返程回到南池时，在南池找了宾馆，房间设置、饭菜都很好，房间内还可以免费充电，但结账时，发现有10%额外的服务费。

飞得高

八、财务小结
一路上，三个人点菜基本都是一样的，反正我吃啥，他们吃啥，细则就不公布了，以我个人消费列个表，供大家参考

		人民币
大连-尼泊尔往返	3855	3855
尼泊尔-卢卡拉往返	320$	1984
签证费	310+22	332
TIMS	20$	124
进山许可证	3000rs	200
保险	240	240
徒步期间消费	2000	2000
加都及博卡拉消费	1500	1500
合计		10235

总消费大约1万人民币，属于穷游消费水平。

飞得高

楼主霸气，静等大片
纳木措 发表于 2014-4-22 18:25

因为没有打草稿的习惯，想哪写哪，所以多占几层楼，免得丢三落四
   大片，还是等着看速游大师的游记大作吧

飞得高

飞哥，帅！俺们，等！
小北 发表于 2014-4-22 19:10

  飘扬一下，更找不着北了， 败着急哈，今年一定写完

飞得高

总结写的太好了，一目了然。
老赛 发表于 2014-4-22 20:26

   这样可以算分吗

飞得高

被楼上的不幸言中，超过30天，前面那些都变成了烂尾楼，无法编辑。

但为了完成总结，现在隆重推出--《2014年3.27-4.19珠峰南坡负重徒步环绕小结》第二季

飞得高

《2014年3.27-4.19珠峰南坡负重徒步环绕小结》第二季


一、大韩航空官网购票流程
大韩航空官网网址：http://www.koreanair.com/
    大韩航空官网可以选择语言种类，我肯定是选中文了。可以在网站注册一个ID，或者注册成为skypass会员。注册skypass的过程比较麻烦。skypass注册页面不支持中文，都是英文，二马一虎的也能看懂，但是，填写到工作单位，住址的时候，网页空格处可供填写的长度竟然不够，破网站啊。大韩航空的中国客服站位于青岛，打400免费电话问了一下，说是随便填，无所谓，包括信用卡的信息。注册之后可以累积里程，但我买的这种特价票只能80%计里程，何况今后乘坐大韩航空的机会也不多，实在没有必要去注册。

   即使不注册ID，也不是skypass会员，也可以在官网购买机票，选择航班日期及舱位后，出现“旅客详细信息”页面（图一），没有注册的TX，选择“顾客购票”项目下，填写相关内容，注意，“姓”、“名”项就是你的中文姓名的拼音，别填反了。佳宜就是姓名顺序填反了，在大连机场给大韩航空的客服打电话更改，现场重新打印的行程单，好在免费，而且工作人员态度很好，没耽误多少时间。

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2014-5-23 14:05

  姓、名、邮箱、固定电话（086-区号-号码）填写完毕后，进行下一步付款环节。付款时遇到了困惑，习惯性的选择了支付宝页面，但总是无法支付成功，又一次骚扰了客服，他们说应该是银行的问题。找银行吧，银行说跟他们无关。再次骚扰客服，这次的客服说可能是第三方支付存在问题。于是，仔细研究了一下支付宝的付款细则，发现这种购票支付，每天限额只能是500元，而且额度不能更改。花了3天的功夫，总算搞明白怎么回事。于是选择“银联”支付，搞定了付款。但是10分钟内必须完成付款，否则，返回第一步重新开始。

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2014-5-23 14:08

在页面下方有个关于信用卡及有效身份证件的确认框，这个必须打挑，选上，否则，不能进行到下一步。实际上，这个根本没有用，登机时凭打印出来的行程单就可以办理登机手续，并不需要信用卡或者身份证。

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2014-5-23 14:08

打挑之后，点击右下角的“购买”字样后，会出现上图的“信用卡信息”，这个步骤很是垃圾，地址、城市 项目随便用英文写几个字，不填不行，不能进行下一步，大韩航空的网站真是烂啊。姓名、邮箱需要认真填写一下。

以上几个步骤完成之后，就可以通过银联付款了。

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《2014年3.27-4.19珠峰南坡负重徒步环绕小结》第二季

二、总结与反思
1、这次徒步穿越从发帖约伴到最终成行，准备期历时半年多，在制作路书的过程中，得到了很多人的帮助，也从相关网站获得了很多有用的信息，感谢这些我认识的和那些未曾谋面的人们；
2、对于论坛里面经常参加活动且有一定体能的人来说，常规EBC徒步的确不是什么困难的事情，但是与这次环绕徒步的强度相比，要差很多，尤其是负重徒步；
3、无向导穿越三个垭口及2个冰川，格外费劲，虽然有GPS，大方向不会错，但细节处寻路时不如有向导顺利，时间上至少要多消耗1小时左右；
4、四月份是EBC地区徒步旺季，进山人数仅次于10月份。攻略上普遍说通透度不如10月份以后，在地面及低海拔地区的确如此，但高海拔上，差距不明显；
5、这次穿越的时间节点选择比较合适，在登山旺季前期进山，赶在雨季到来之前下山，全程没有雨，仅在翻越kongma la 垭口时碰到了一场中雪，回到卢卡拉的下午，开始下雨，运气很好；
6、穿越期间，山上气候很有规律，早上无风无云，7点左右太阳出来之后很暖和，11点左右，山谷低处开始向上起雾，下午3点左右阴天或者大雾，5点之后能见度下降，6点左右天黑，开始零星小雪，半夜星光灿烂；
7、昆布冰川和Ngozumpa冰川 如果没有向导的话，下午3点之后，尽量不要走。在冰川里面，GPS无用武之地，只能沿着曲曲折折、上上下下的的小路走，视线不好的话，很难转出去，曾经有人在穿越Ngozumpa冰川时，遇到大雾迷路，只好在冰川大石头缝隙里过夜；我们这次下午5点左右开始穿越昆布冰川，由于视线不佳，直线1公里的路，大约走了2.5小时，最后不到100米距离，强行穿越过去的，很是辛苦。
8、同一个地方，不同季节不同形式的穿越，都会有不同的感受，这个总结，仅是4月初EBC地区无向导负重穿越的个人体会，仅供参考。

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《2014年3.27-4.19珠峰南坡负重徒步环绕小结》第二季

三、尼泊尔之行省钱攻略
   从善如流，采纳陶陶的建议，将逃票攻略，不花钱在仁川机场过夜的攻略，改名为省钱攻略

1、仁川机场中转大厅过夜
   选择大韩航空前往尼泊尔，要感谢90TX，没有她的游记，还不知道有这么一条路线，有这么好的中转过夜环境；也通过90，间接了解到仁川机场可以搞到热水， 可以泡面，可以不花一分钱在大韩民国的土地上潇洒走一回。
  大连-首尔仁川机场的航班着陆后，跟着人流走，见到“transfer desk ”的标示牌后，向右拐，进入安检大厅

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2014-5-23 21:27

经过安检之后，走到中央大堂，找到绿色的“transfer”指引牌，上到4楼，向有钢琴的方向走，看到餐厅、桑拿房之后，再向前走，就进入中转大厅了。


中央大堂

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2014-5-23 21:40

绿色指引牌

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2014-5-23 21:40

中转大厅

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2014-5-23 21:41

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1、仁川机场中转大厅过夜

    这里有免费淋浴、免费网吧、免费按摩椅、免费充电柱、免费休息床。凭下个航程的机票，免费租赁blanket，其实就是一条薄薄的毛巾被，但大厅里面过夜足够。
    从新猫的游记中得知，在一个“nurse room”的地方可以弄到热水泡方便面，于是带了2个桶面来到了仁川机场。在下面大堂中发现有2处“nurse room”，进去一看，竟然是医务室，除了刺鼻的消毒水味道之外，啥也没有。在问讯处打听，哪里有热水，回答说没有，纳了闷了，新猫的热水从哪里得来的？在大堂空手而归，回到中转大厅后，跟大家商量，先洗个热水澡吧，然后再想辙。看着“shower”的服务员，问到，哪里有热水，韩国mm英文跟我一样，也是二把刀，比划了一下，感觉说不明白，就说了一句“follow me”直接把我带到了热水房。

看到了吧，图片中有2个大字“kids zone”，下面还有2个小字“nursing room”,这个就是“nurse room”啊

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2014-5-23 21:56

里面还有一个小门

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2014-5-23 21:56

进去之后，就会看到电热水器

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2014-5-23 21:56

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三、尼泊尔之行省钱攻略

2、加都杜巴广场及猴庙省钱攻略
  尼泊尔境内有3个杜巴广场，我们分别去了巴德岗和加德满都的杜巴广场逛了逛。

    巴德岗的杜巴广场对中国游客票价优惠，才100rs，实在不值得逃票。如果时间充裕的话，可以坐当地的local bus 从加都前往巴德岗，体验当地那种打扮得花花绿绿的汽车，虽然很拥挤。只是这种车发车间隔较长，适合深度游的TX。

    加都的杜巴广场进去了2次，没有买门票。第一次进去，是刚到尼泊尔的当天，下午5点左右在加都闲逛，就溜达进去了，没有人找我们买票。第二次，本来是打算徒步去猴庙的，结果绕远又一次路过杜巴广场，这次是早上8点左右，我是进去了，但速游被一个警察大叔拦下，要他买票。750rs的门票，其实也没几个钱，但是已经在尼泊尔呆了近20天，已经适应了当地卢比的价格体系，感觉太贵，坚决不买票。退回来，顺着收费口附近的路走了几步，发现一个小巷，胖人需要侧身进去的那种小巷，当地人在里面通行，方向与广场同向，于是就跟了进去，于是，就再次进入了杜巴广场。这个小路，是在杜巴广场东侧收费口的南面50米左右。

    加都的杜巴广场，泰米尔区方向过来的路口，都有收费点，即北、东方向有收费点，而西、南两个方向随便走。即使有收费点，在附近找找小路，也是可以混进去的。


    猴庙，是小名，中国人给起的，其实真正的名字叫做Swayambhunath（斯瓦扬布纳特寺）。但是，在向当地警察叔叔打听路的时候，我先问“斯瓦扬布纳特寺”是否朝这个方向走，他反而问我，去“猴庙”？，嘿嘿，尼泊尔人也知道中国人的习惯叫法。由于事先不清楚猴庙的具体位置，无法在GE上打点，只能朝大概方向走，不确定的时候，就找人问路。不用担心找你要指路费，也不用担心被误导，放心去问就是。猴庙的东侧入口，上到一半的位置，右手侧有一岔路，也是石板路，拾阶而上，就能进入猴庙，省下200rs的门票钱。

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2014-5-24 21:50

照片中右侧的路，就是逃票的路径。

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2014-5-24 21:57

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三、尼泊尔之行省钱攻略

3、加都-博卡拉的tourist bus
     加都到博卡拉大约300多公里，有2种交通方式，飞机或者汽车。加都-博卡拉的飞机比加都-卢卡拉的飞机大一些，大约能乘坐30多人，也算大灰机了。票价大约在120刀，时间20分钟左右。而陆路都是盘山路，类似318国道的那种烂路，但车辆比318少的多，大约需要7小时。陆路汽车分为3种，一个是当地人坐的local bus ，一个是tourist bus ，另一个是green bus。后面2种汽车，乘坐的都是游客，西方游客为主，中国人很少。green bus 票价是120元人民币，免费提供一顿自助午餐。tourist bus 票价是600rs，大约折合40人民币，不含午餐。

   穷游的我们，当然选择了乘坐tourist bus，途中间隔2.5小时左右，停车休息2次，游客可以下车歹饭、唱歌。途中休息的地方跟国内差不多，停在一个饭店门口，跑这趟线的车都停在同一个地方，估计也是尼泊尔旅游局指定单位。饭店规模都比较大，相当于国内的花园酒店，提供各种餐饮，以达尔巴为主的自助餐，还有当地的一些饮食，价格比山上便宜很多，折算为人民币的话，真的不贵。
    tourist bus 的车票，可以在加都或者博卡拉的各个旅行社、住地订购，我们没有事先订票，直接到车站买票，希望选一个车况好一点的车。但回程的时候，已经是旺季，博卡拉始发点10多台大巴车，就剩2个空座，加价100rs，愿坐不坐，没有法子，我们花了700rs坐车回到了加都。希望大家牢记我们被宰100rs的深刻教训，旺季期间，各种机票，车票，滑翔伞票尽量提前预订，警钟长鸣啊。

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四、科普尼泊尔山地穿越资源（转帖）

     尼泊尔山地资源丰富，徒步线路众多，转帖一篇文章，介绍几条著名的徒步路线

一、安娜普尔纳Trekking around Annapurna路线
      尼泊尔最有名的徒步线路，起点为博卡拉。这种百分百成熟的徒步线路根本无需攻略和向导，主干线上要想故意迷路也是很困难的，山上遍布旅馆和各类服务设施，甚至还有温泉池，非常舒适安全，还颇有些“小资”情调。
共有三种行程可供选择：短程、往返ABC大本营、环线


二、喜马拉雅山南麓路线
      喜马拉雅山有著名的夏尔巴人群落和世界上最雄伟的山峰，是尼泊尔最负盛名的徒步行山旅游区之一。许多游客从Jiri的公路出发，经过盘曲的Solu地区。另一些人先飞行至Lukla村，再徒步到达Sagarmatha国家公园的入口，Namche镇。
      EBC只是其中一条最有名的徒步线路，可以到达珠峰大本营。


三、勃昂峰路线
      勃昂峰（Poon Hill）海拔3200米，行路难度不大，沿途食宿设施很齐备，适合任何身体健康的自助游客。这座并不是十分高大的山峰的自然景观秀美，视野开阔，放眼都是壮美的雪山景色，甚至可以同徒步喜马拉雅南麓所见到的风景相媲美。
      这条路线的起点在距离博卡拉约30公里处。


四、博卡拉周边
      博卡拉位于安纳普尔纳山地保护区南麓，周围群山环绕，你可以从博卡拉出发去欣赏安纳普尔纳的杜鹃树林，也可以博克拉周围转转，欣赏山脉远景。


五、加拉村（Jumla）→劳拉湖（Rara）
      加德满都飞往加拉村的航线上，您将领略到尼泊尔西部多姿的地形。劳拉湖被群山环抱，山上长满了郁郁的青松和鲜艳的杜鹃花，湖水晶莹如玉，青山的倒影使这里显得更加宁静。去劳拉湖的旅程一般由加拉村开始。


六、加拉村→塞乌桑德（SheyphoKsundo）国家公园
      由加拉村（Jumla）出发，一周左右可以到达尼泊尔南部的塞乌桑德国家公园。此地为典型的高原气候，拥有尼泊尔最有特色的野生动物，例如：雪豹、岩羊和黑羚羊。


七、徒步康城俊嘉（Kang chenjunga）
      康尘俊加山坐落于尼泊尔东部边境，该地的谷地已为徒步旅行者开放。在这里穿梭，可以观赏到尼泊尔最为茂密也最为古老的原始森林。注意，该地区人烟稀少，所以请游客自备一路上的食品和宿营工具，并聘请当地向导。


八、徒步朗塘高原（Lang Tang）
     你可以按照＂海拉姆布（Helambn）谷地→戈桑昆达（Gosainkuda）湖→朗（Lelambu）峰＂这一路线行走，三地均位于加德满都北方的朗塘高原。Helanbn谷地以其雄伟的景色、适宜的气候著称。该谷地与朗塘谷地之间横亘着海拔4380米、景色如画的戈桑昆达湖。周围还有几个著名湖泊，如萨拉斯瓦迪湖、拜拉瓦湖、苏里亚湖、加内什达湖等。当您向北穿过茂密的原始森林后，朗塘群峰会让您豁然开朗—雪峰、冰川和广阔的河流平原尽展眼前。
     于此，您可以感受到达芒人和夏尔巴人的生活以及森林、草原、冰川、湖泊、雪峰等自然景观。当地正在修建公路，这条公路将大大缩短你的行山路线和困难程度，使我们有更多的时间到达和观赏一个个游客稀少的地区，去发现一个个被冰雪包围的小河谷内原住民的生活状况。虽然，前往朗塘高原徒步的游客正年增多，但相对安娜普尔纳普或珠穆朗玛峰地区还是要少得多。同时，这里也缺少相应的服务设施，所以如果你要穿越海波5122米的冈加拉山，还是需要一些专业经验和事先充足准备的。


九、徒步马纳斯卢（Manaslu）
      马纳斯卢峰（8156米）连着拉尔基亚拉峰（5213米），这条徒步线路长期都被禁止涉入，直到最近，才被允许开通。沿途你将可能看到还未被开发的野山密林、峡谷村落；山间更有机会观赏壮美的雪山风景，而且少有同行的游人打扰。
提示：目前进入马纳斯卢地区需要单独支付一定费用，以保护其环境不被过多的游客破坏。来此徒步需要由政府批准的正规行山旅行社组织，并全程由当地的旅游与环境部门监管。


十、徒步木斯塘(Mustang)
      尼泊尔的木斯塘地区也自称为“香格里拉”。这一地区位于安娜普尔纳峰以北约100公里处，这个河谷长期以来都不可进入，保留着喜马拉雅山脉南麓的原型。这里有红色的峭壁和穴居人村落，并深受喜马拉雅山北麓的藏族文化影响，亦有一些藏族同胞在此生活定居。

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五、珠峰南坡徒步线路简介
1、地理位置简介
尼泊尔行政区划由大到小分别是大区（5个development region）>专区（14个zone）>地区（75个district），district下面又有subregion，再往下就是村庄了。尼泊尔的5个developing regions很好记，从东往西的名字依次为东部区（Eastern）、中部区（Central）、西部区（Western）、西中区（Mid-Western）、远西区（Far-Western）

尼泊尔的东部区北部与中国接壤，东边及南边是印度国土，东部区就包含了珠峰地区徒步所在的萨加玛塔专区（Sagarmatha zone）。尼泊尔语中Sagarmatha指的就是珠穆朗玛峰，而萨加玛塔专区为尼泊尔14个专区之一，珠穆朗玛峰就位于其中。1976年，尼泊尔建立了萨加玛塔国家公园，占地1148公里，珠峰徒步路线中大部分的路段都在该公园内。
该区域拥有世界排名前六座高峰中的四座：珠峰（8844米）、洛子峰（8501米）、马卡鲁峰（8436米）、卓奥友峰（8201米）。

2、线路介绍
很多人喜欢用EBC作为珠峰地区徒步的简称，EBC的英文全称为Everest  Base Camp（珠峰大本营）。实际上EBC只是珠峰地区徒步线路中的一条，而且珠峰大本营的景观效果并不是很好，有些徒步者到了大本营脚下却不会上去，而是去旁边观看珠峰位置更佳的Kala Patthar，或者翻越垭口，去Gokyo Ri观赏珠峰。
珠峰几条徒步线路起点均在卢卡拉（Lukla），在加德满都东北100多公里的地方。很久以前，珠峰地区徒步的地方是吉里（Jiri），它在加德满都和卢卡拉之间，加都到吉里车程要几个小时，而吉里走到卢卡拉要四天的时间，而这几天风景极为乏味。1964年，珠峰登顶第一人希拉里帮助修建了卢卡拉机场，从加都飞过来只需要半个小时时间，此后卢卡拉称为了徒步的起点。不过还会有人从吉里走过来，不为别的，只是担心。这次我们从南池返程的时候，就碰到吉林的3个驴友，从吉里走上来的。

从南池市场出发开始有岔路，之后的徒步尼泊尔旅游路线有四条沟(这里指徒步旅游线路，不含登山线路)：

按照从右向左的顺序，依次是：洛子峰景区、珠峰景区、卓奥友峰景区、南纳帕拉景区，坐落在四条沟，分别是：

最右手的其实应该算半条沟，在EBC的主线上，Dingboche岔路选择右边的道路，可以到达Chukhung，这里有客栈可以住宿。从Chukhung往上走个大坡达到Chukhung Ri，这里看不到珠峰，但可以看到洛子峰、马卡鲁峰、岛峰（Island Peak 6189）、Ama Dablam（6814），景观也很好。

第二条沟，就是著名的EBC路线，主线就是珠峰大本营和Kala Patthar，在Dingboche后分岔路，选左侧道路经Duglha、Dzonghla、Lobuche到达5170的Gorak Shep。Gorak Shep在1952年曾被用作珠峰大本营，之后大本营移往现在位置，而Gorak Shep则是大多数徒步者在EBC线路上住宿的最后一站。Gorak Shep再东北走一段就是珠峰大本营，事实上此处是看不到珠峰顶部的，所以一些徒步者不会前往大本营；而从Gorak Shep往西偏北爬一个400米的高坡就到了Kala Patthar，这里是绝佳观景台，可以一览珠峰大本营至峰尖全貌，除珠峰外，还可以看到洛子峰（Lhotse 8516 世界第四高峰）、努子峰（Nuptse 7861 世界第19高峰）。由于其地理位置优越，2011年意大利科学家在此处装置了摄像设备实时观察珠峰情况，这也是海拔最高的摄像设备。

第三条沟，通往Gokyo，选择在这里住宿，然后登上5357米的Gokyo Ri，在这里可以看到5座8000+高峰：珠峰、洛子峰（Lhotse 8516 世界第四高峰）、马卡鲁峰（Makalu 8481 世界第五高峰）、干城章嘉峰（Kangchenjunga 8586 世界第三高峰）和卓奥友峰（Cho oyu 8201 世界第六高峰）。


第四条沟，即Nangpa线路，在南池的岔路口，经过Thame，Lungden，Lunag到南帕冰川（Nangpa Glacier），如果再往前走就是南帕拉垭口（Nangpa La Pass 5716）。Nangpa La垭口是西藏与尼泊尔自古通商运货的通道，现在已逐渐被弃，而不少西藏dissidents会选择这条小道逃亡。Nangpa线路与右侧的Gokyo线路有垭口连接，名为Renjo垭口（Renjo Pass 5300+），两侧端点分别为Lungden与Gokyo。

我们这次徒步的路线，就是以南池为起点，通过3个垭口的串联，在4条沟内进行了一个闭环环绕，在朱孔(Chukhung)翻越kongma la 垭口到达昆布冰川EBC沟，然后翻越措拉垭口（cho la）进入恩格宗帕冰川GOKYO景区，然后再翻越renjo la 进入南帕拉冰川，返回南池。


环绕示意图（因为没有全程开GPS，所以借用了别人的轨迹做出了环绕路线图）

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2014-5-26 21:48

导游图

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2014-5-26 21:58

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六、珠峰南坡徒步点滴事

主要的事情，前面已经写了一些，或许还有遗漏的，就在后面的散讲过程中，想起啥写啥吧，嘿嘿。

1、尼泊尔落地签
这个应该归纳在省钱攻略里面的，但是才想来这码事，所以就塞到这里了
    2014年1月28日,公安部公安部出入境管理局宣布，全面放开中国公民免签、落地签出境！从此以后，所有单方面给与我国免签、落地签的45个国家都将可以直接放行出境，这里就包含尼泊尔。
当时并没有注意到这个消息，春节后开始淘宝办理签证，偶然跟帖提醒最新的签证政策，我还以为是对方单方面予以免签，但天朝海关不见签证不放行的旧政策，没当回事。我跟速游的签证是通过某宝办理的，等佳宜打算办签证的时候，我仔细研究了一下政策，发现我是out了，尼泊尔现在的确可以做到真正的落地签。
佳宜也打电话给大连机场海关，对这一政策再次确认有效，尼泊尔落地签40刀，我们某宝办理，多花了90块钱。

    尼泊尔加德满都机场入境后，有签证的人在右边两个入境口“with visa”的牌子下排队入关。而左面两个入境口是为没有签证，需要办理落地签的游客准备的，“without visa”找这个牌子。签证表格在飞机上就可以填好，直接排队办理手续，节省时间，签证办妥之后，再向前走2米，有个收费柜台，30天和90天的在一起，交费之后，就可以直接入关，进入尼泊尔的领土了。
在台湾网站上关于办完落地签需要再返回“witn visa”入境口排队的说法是错误，办完签证交费后可以直接入关，不需要二次排队。

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2014-5-28 21:33

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2、博卡拉tourist bus 车站-湖区的交通
    这个也应该归纳在省钱攻略里面的，但也是才想来这码事，所以也都塞到这里了
    在加都-博卡拉的tourist bus 上 听一中国哥们说，博卡拉的tourist bus 车站距离湖区比较远，他骑摩托也需要15分钟。这样看，攻略上的打车200rs还是靠谱的。于是乎，到达博卡拉后，摆脱了车站各种拉驴的，走出车站广场（就是一个空旷的空地，连个草都没有），在马路边打个车，直奔湖区中心地带，5分钟就到了。湖区附近有各种客栈，多比较，不要选择湖边的，做冤大头，有的是花园洋房，多走几步选择很多。

  回加都的时候，我们决定步行到tourist bus 车站，从湖区中心区客栈走到车站，2.5公里，大约20分钟，省钱了  汽车站隔壁就是博卡拉机场，也就是说，即使你坐飞机到博卡拉，下飞机后，也可以溜达着走到湖区，对于驴行来说，20分钟实在不算啥。

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2014-5-29 21:00

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3、加都tourist bus 停靠站
    博卡拉的tourist bus 去程和返程地点都在一个地方，但是，在加都，可不是这样。加都-博卡拉的发车站点与博卡拉-加都的返程终点并不在同一个地方。
    tourist bus去博卡拉的上车地点在泰米尔的东侧大马路上，回加德满都的下车处却是是在Thamel西北边、Naya Bazaar的路边。

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2014-5-29 21:28

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4、环穿线路上的几个难点--三爬升、三垭口、2冰川
   常规EBC路线上有3处爬升比较累，一个是monjo-南池的海拔600米的大坡爬升，第二个是Tengpoche-Panboche也是近600米海拔爬升，第三个是Loboche-Gorap  shep途中经过的Loboche pass 虽然海拔爬升仅仅100米左右，但是坡度较陡，是去EBC大本营的必经之路。

这个就是Loboche pass，真别小瞧这个小小的垭口，在海拔5100的地方爬个陡坡真的很累。

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2014-6-2 21:47

三个垭口分别是kongma la pass、cho la pass 、renjo la pass（也称作renjo pass)，相对而言，renjo la pass比较容易，另外2个垭口难度更大。
cho la海拔变化

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2014-6-3 15:19

renjo pass 海拔变化

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2014-6-3 15:20

kongmala pass 海拔变化

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2014-6-3 15:21

    环绕线路需要横穿二大冰川--昆布冰川和恩格宗帕冰川，受冰川缓慢移动影响，横穿的道路时常变化，即使有实测轨迹，现场找路也费劲，这里指无向导的情况，强烈建议下午3点后或在能见度不好的情况下，即使有GPS，也不要横穿冰川。

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5、 ncell手机卡及信号
    NCELL是尼泊尔最大的通讯商，在尼泊尔办理个ncell的电话卡比开通漫游合适。加都有众多代办点，推荐一个位于“龙脉饭店”附近的小店，店主会简单的汉语，办卡的费用在泰米尔区内相对便宜，可以免费复印护照啥的，好像开户费用是200rs，时间长了有点记不清了。周围有很多中国餐馆的中国人都在这里充话费。


   面额50rs的充值卡，可以拨打国际长途10分钟（好像是，记不清了），尼泊尔国内电话60分钟（好像是，记不清了），流量30M?（好像是，记不清了）。由于在加都有wifi，在山上才想起来利用流量，但是按照国内的设置，没能搞懂如何利用ncell电话卡上网。。。。。

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6、关于尼泊尔小dao

    尼泊尔众多手工艺品中，手工dao是最想买回来的东西，但是经过咨询，发现没有把握将dao带回国内，于是放弃这个想法，清荷的经历不是每人都有这么好的运气的。没有把握的地方在天朝入关安检，悲哀啊，从国外带dao回国，外国人不管，自己人却查的很严。尼泊尔加都机场，托运啥都没有问题，韩国中转过境也没有问题，但天朝海关，这类dao具发现是要没收的。
    回大连海关入境的时候，我们被要求大包过机器，小包不需要过机器，这里就有漏洞可钻了。你可以买些小dao，托运回大连，取包之后，拿出来放到随身小包，躲开安检，带回家。

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一个长线小结，竟然拖拖拉拉的写了一个半月，竟然写到了第二季，这速度，已经跟尼泊尔人的节奏很吻合了，感谢各位看官能有耐心看到这里，没有弃楼而去。

    感谢陪我走完全程的速游大哥 ，没有你，一个人很难完成这个自虐的超长线路（尽管你的呼噜让人无法忍受，后半夜总是为你守夜）。


    小结第二季到此结束。

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写总结，比爬山累吧？
真无名 发表于 2014-5-24 17:37

正解！

尤其是对于语文也是体育老师教的人来说，这种长线总结真麻烦


好在还可以写续集

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小结还有N个字就结束了，先发几张图吧
韩国仁川机场中转大厅的条件着实很棒，看看里面的硬件设施吧

看电视的地方

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2014-5-29 21:42

沙发很舒服

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2014-5-29 21:43

按摩椅没拍，自己想象一下一排按摩椅啥样吧

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冲浪区，操作系统是韩文的，如果你记不住穿越者论坛或者国内网站的网址，那这些都是些摆设了

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2014-5-29 21:46

飞得高

这种躺椅看着不错，但是躺着时间长了并不舒服，几张躺椅横着睡，就很惬意了。。。。

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2014-5-29 21:49

飞得高

免费淋浴室，免费提供沐浴液、洗发精、需要回收的毛巾，晚上还有牙膏、牙刷。每人一个单间，单间里面有简易衣柜，有坐便，有洗手盆，更有令老眼睛念念不忘的大喷头。

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2014-5-29 21:54

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直饮凉水，自己带个水杯接水喝更方便点

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2014-5-29 21:57

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电子屏幕有汉语，9:55 加德满都 17号登机口

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2014-5-29 22:02

飞得高

咖啡厅提供免费上网

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2014-5-29 22:07

飞得高

不看镜头，瞅啥呢

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2014-5-29 22:15

飞得高

大韩航空的伙食一般般，跟国内的没啥区别

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2014-5-29 22:19

飞得高

飞加都的过程中，看完了霍2，也顺便给单反电池、手机电池充满了电。飞机座位底下的插座支持扁口和圆口。

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2014-5-29 22:23

飞得高

抵达加都，下了飞机，直接走进入境厅，2步远，不用坐摆渡车

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2014-5-29 22:28

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2014-5-29 22:28

飞得高

简简单单的一层楼，没有电梯，也不用上下楼

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2014-5-29 22:32

飞得高

前往泰米尔的出租车上，扫街拍了几张
警察

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2014-5-29 22:35

民居

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路人

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local bus

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飞得高

扫街5

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扫街6

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飞得高

布达拉酒店的空中花园

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2014-5-29 22:45

飞得高

乌泱泱的满街人都前往一个方向，杜巴广场

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2014-5-29 22:50

飞得高

侧面拍杜巴广场的苦行僧是不需要要付费滴

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2014-6-1 20:37

飞得高

左面帅锅貌似某明星

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飞得高

喂鸽子

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飞得高

唠嗑

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飞得高

杜巴广场就跟中国的小广场一样，是民众休闲聚会场所。

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2014-6-1 20:48

飞得高

盲拍了N张，只有这张是清楚的

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2014-6-1 20:51

飞得高

加都机场国内出发厅实在是太破了

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2014-6-1 20:55

飞得高

手写的卢卡拉小飞机登机牌

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飞得高

空姐在发棉花球和糖

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2014-6-1 20:59

飞得高

尼泊尔是山地国家，土地有限，加都附近的山坡上，到处是这样的梯田

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飞得高

飞机接近卢卡拉了

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飞得高

小飞机第一排左侧座位，是观看珠峰的最佳位置，但是我们都没有抢到那个位置，我们几个坐在机舱后部，我在右侧，于是，让佳宜用我的相机拍了几张，感觉这张就是珠峰，也不知真假。

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飞得高

世界上最危险的机场--卢卡拉希拉里机场

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2014-6-1 21:24

飞得高

我们飞机晚点，大约11:30才到达卢卡拉，后面仍有飞机陆续到达

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飞得高

卢卡拉街头

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飞得高

卢卡拉检查站，徒步开始时的必经之路，登记护照、相机型号

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2014-6-1 21:31

飞得高

3月底4月初，气候适宜EBC徒步，但不是杜鹃花的花期，海拔2800米左右，只有阳面可以看到少数杜鹃花

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飞得高

途径第一个铁索桥，得瑟一下

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飞得高

村庄

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飞得高

世外桃源

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2014-6-1 21:48

飞得高

Phakding到了，Phakding是个狭长的地方，沿途客栈众多，以下图铁索桥为界，过桥之后的客栈更漂亮、环境更好。

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2014-6-1 21:51

飞得高

过了monjo 办理TIMS，这个图表相信去过EBC的TX都不会陌生，去年10份的游客竟然下降到8883人，是不是越来越多的人像我一样错峰而行了呢

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2014-6-5 19:22

飞得高

这个是尼泊尔语的统计表，都是蝌蚪文

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2014-6-5 19:25

飞得高

走过吊桥，需要持续爬升，终点是南池。
这2个吊桥都可以走，貌似大家都喜欢走上面的

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2014-6-5 19:30

飞得高

南池半坡的休息点

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2014-6-5 19:32

飞得高

此后让人视觉疲劳的雪山，开始逐步映入眼帘
一路上，速游时常问我，这个山叫啥，那个山叫啥，我告哄他，自己看地图去

EBC群山，的确没有下功夫去研究每个山都叫啥名字，但是能分清哪个是珠峰

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2014-6-5 19:35

飞得高

南池检查站，再次登记护照、相机型号，假如有向导、背夫，也会登记

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2014-6-5 19:37

飞得高

过了南池检查站，再上一个小坡，就到达南池

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2014-6-5 19:38

飞得高

指点江山

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2014-6-5 19:41

飞得高

到了南池，风很大，尘土飞扬，买过气罐，大家商量到3500左右的高点找个客栈，不在下面住宿，这样方便明天的行程。
看到一个房子很漂亮，门口挂着一个牌子，“be closed"，我冲了进去，问到为什么关门不做生意？有房间吗？，结果，仔细一看，竟然是个银行，着急找房间，没注意墙上bank字样
里面的人很热情，乐呵呵的说，是大风把牌子吹翻了过去，应该是open，哈哈。
然后告诉我对面的客栈很好，于是大家就住了进去。

午餐，蔬菜达尔巴

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2014-6-5 19:49

飞得高

午觉之后，到附近的南池珠峰公园看日落
这是南池小学

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2014-6-5 19:53

飞得高

面前的这条沟，就是明后两天要走的路，Ama Dablam峰清晰可见，通透度好的情况下，这个位置可以看到洛子峰、珠峰

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2014-6-5 19:57

飞得高

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2014-6-5 20:00

飞得高

Ama Dablam峰

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2014-6-5 20:02

飞得高

晚霞

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2014-6-5 20:03

飞得高

D3 Namche-Tengpoche-Panboche

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飞得高

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2014-6-5 20:21

飞得高

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2014-6-5 21:32

飞得高

比起三垭口连穿的路线，还有更疯狂的走法，看看这个牛人的路线吧（虽然他们有背夫、向导）


2014年10月尼泊尔珠峰地区登山徒步（EBC大环线）

（ISLAND PEAK 和MERA PEAK 攀登）

线路介绍：
此线路穿越尼泊尔马卡鲁自然公园与萨加玛塔自然公园两个区域，比传统的EBC徒步线路有更多更美的雪山风光，并且不用走回头路，途中穿越四个5000米以上雪山垭口，攀登两座6000米以上雪山，需要个人登山技术装备，部分地区需要野外宿营，条件艰苦，运动量大，徒步周期长，所谓“身体在地狱，眼睛在天堂”，特别适合已经走过EBC传统线路的驴友或“不走寻常路”的驴友。
行程计划：
1日:在加德满都集合。
2日:早上飞往Lukla (2840米)。Lukla徒步到Chutanga (3050)村庄住宿。
3日:漫长的一天，艰苦的穿越Zatrwa La (4600米)山口，然后下降到Hinku河谷上方的Tuli Kharka牧场营地(4320米)。
4日:我们向下跨过三个山脊,然后急剧下降到Hinku河边，最后沿河谷向上到达Gotay (3600米)营地。
5日:沿Hinku河的西岸,我们顺着牧民的夏天牦牛行走的道路长途跋涉到达佛教圣地Tagnag(4350米)村庄住宿.
6日:在  Tagnag 休整一天，适应海拔。
7日:我们通过Dig Glacier湖旁的道路上升到Khare村庄（5000米）住宿。
8日:开始攀登Mera山峰，攀登到达山脊上岩石区的C2营地(5800米)住宿。
9日:冲顶Mera峰(6476米)，在山顶可以看到世界6座最高峰的其中5座（除了K2）。然后下降到Hongu山谷的营地(5200米)。
10日:下行到Hongu河边（4500米），我们长途跋涉后到达大冻湖（大白湖）旁边一个营地。(5000米)。
11日:沿着河流上行，我们到达Amphu Labtsa 垭口冰川下方的Panch Pokhri 湖边营地(5400米)。
12日:通过碎石路和冰川的攀爬，我们翻越Amphu Labtsa(5700米)垭口，然后我们沿固定绳索下降到Imja湖旁营地。
13日:绕湖前进，然后上升到岛峰的高营地。
14日:冲顶岛峰（,海拔6187米），峰顶有360度壮观的喜马拉雅山峰全景，然后我们下降到营地并长途跋涉到Chukung的小屋休息。
15日:经过前几天的持续攀爬，在Chukung休整一天。
16日:持续的上升，穿越Kongma La垭口(5400米),然后我们下降到Lobuche(4910)村庄住宿。我们可以看到马卡鲁峰和Ama Dablam。（可选择在Lobuche休息一天，等待前往EBC的队友）
17日:我们沿着昆布冰川到达Gorak Shep (5140米)。午饭后前往EBC（珠峰大本营），然后返回。（我们也可以选择登上Kala Paatar看珠穆朗玛峰的日落，然后返回。）
18日:今天我们返回Lobuche村，午饭后沿着山上小路，我们今天到达Dzongla(4830米)，在这里可以看到Cholatse山峰。
19日:今天我们将翻越过Cho La (5420米)垭口。我们可以看到附近的Lobuche和 Ama Dablam山峰。我们下到Ngozumpa冰川旁并穿过冰川到达Gokyo(4790米)湖旁。
20日:在美丽的Gokyo(4790米)湖畔休整一天，身体好的队员可以去第五湖或登上Gokyo湖旁的小山。
21日:今天我们将穿越Renjo La(5340米)垭口达到Thame山谷的Marulung(4210米)村庄住宿。
22日:今天下撤经过夏尔巴人重要的贸易集镇Thame镇(3820米)到达Namche Bazaar镇（3440米）住宿。
23日:一路下降，今天直达Lukla (2840米)镇。
24日：早上飞回加德满都庆祝后解散。
25日：回国。



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