转发8264的一个帖子希望十一出门的同学能够认真阅读
近年几起户外事故的安全分析(基于AA制登山的一些原则)
若要转帖请注明作者和出处冰雨十一又是出行的高峰，我想把这篇文章送给即将出行的朋友们，希望大家警钟常鸣，安全归来。今年五一后我曾经写过一篇 AA制登山的一些原则，一次在与朋友分析近年一些户外事故，虽然事故发生的方式多种多样，但是也发现其中的共性和规律，因此缘起了我写这篇文章的打算。
2006年7月9日号称户外第一案的南宁手手事故以来，户外又发生了多起亡人事故，其中今年更是发生了多起。现在中国的户外正出去前所未有的爆炸式发展，一些新人不断涌现，一些传统的难线路不断被挑战，因此有必要对这几次事故进行一些反思和探讨，提高风险意识，时刻把安全放在首要位置。以下对照原则进行分析。
AA制登山的一些原则
讲给队员的话
1、户外第一原则：永远把自己照顾好！
2、时刻关注着伙伴的安危
3、不要参加与实力与自己差别太大的AA队
4、永远不要用到自己的极限
5、突出自己的特长
讲给AA领队的
1、安全永远是第一位的
2、根据队中最弱的队员来调整计划和行程
3、不要过于照顾队员
4、随时听取队员的合理化建议
5、队员的两不带：不服从的队员不带；实力太弱的队员不带。
6、尽量和熟悉的人一起出行！！
一、户外出行特别隐患：队员之间实力差别太大。
在给队员和领队的原则中着重强调了，难度较大的线路不要有太弱的队员。原因有两点：1、领队在选择线路是，一般是根据自身实力或全队平均实力来挑选线路的，因此这样的线路对最弱的队员来说是及其危险的。当危险来临时，事故往往会从队里最弱的队员开始。北京夏子就是在这种情况下出现意外。2、如果有太弱的队员经验和户外知识明显是不对称的，一些危险别人可能会有点意识，可能有些队员连最基本的观念都没有，南宁手手的事故就是这样发生的。3、如果有太弱的队员，会影响整个团队的团结。不管是什么原因领队要带上这个队员，如果这名队员和其他队员没有良好的关系和沟通，由于体力的拖累会逐渐造成其他队员的不满，容易形成团体的分裂。2008太白熬太穿越老边事故，领队金钱豹和老边有一定户外经验，另一队员小张仅仅是金钱豹邻居，没有户外经验就要走这条陕西最长的线路，当然出现高反体力不支，由于老边要回公司上班，中途与他们二人分开独自下山，最后发生事故，而小张从得知老边出事到整个救援过程没有再出现过。2008新疆五一狼塔事故，其中一位叫心灵契合的驴友体力不支，山友昆仑老玉等陪同乘一辆轻卡先行下山，被滚石砸中，山友昆仑老玉不幸遇难.虽然是意外情况，但是这辆车明显是违规载人，如果不是特殊情况，昆仑老玉是不会乘坐这样危险的车辆的。因此在走一些难线路时大家切记，队中不要有实力差别太大的队员（可能这还要包括性格差别太大）
二、没把自己照顾好
永远把自己照顾好其实是个套话，只要出事都没把自己照顾好。但是有些事故是的确没有把自己照顾好，一些所谓的公主，王子，好多是刚开始登山，这时他们不知道线路的艰难，可能只知道风景好、好玩就跟着一起出行了，并且他们在出行的同时把自己的安危寄托在领队或一些男队员身上，对领队一些不合理计划，不敢也不会提出反对意见，因此由于经验和知识上的不对称性，把自己带上的危险的边缘。南宁手手事故和北京夏子事故。是典型案例。
三、永远不要用到自己的极限
为什么这样说，如果参加商业队，一些运作是很成熟的，安全保障要相对高点，许多时候向导和协作可能协助你完成线路，因此可以适当走一些自己的极限线路。但是AA制户外，我们大家都是依靠的是自己，这时候每个人必须想到，我要把我的最后的体力和食物留到应付意外情况的发生。2008太白五一杨子，到太白出现严重高反；北京夏子走到心力衰竭；太白熬太穿越老边和其他队同分开时，把帐篷留下来，而后面至少还有两天的艰难路程，特别是当天晚上太白下去了暴雨。以上事故说明了每位出行的朋友，要更多的了解自己的实力，千万不要逞能，安全出行，生命才是最可贵的。
四、最后给领队和队员的建议
困难线路，尽量很熟悉的朋友一起出行，近几年发生的事故，可以这么说大部是在和不熟悉人出去造成的，大家互相不了解，人品、性格，体力都是未知数，因此这是危险发生的最大根源。其它原则在事故中也能多多少少找到点影子就不多说了，因此希望大家快乐出行的同时，为了家人为了朋友保护好自己。我把近年一些事故从网上进行了收集，列表如下：
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发表于 2008-9-17 21:11
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发表于 2008-9-22 12:40
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发表于 2008-9-17 23:11
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发表于 2008-9-17 21:20
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