返回列表 发帖
本帖最后由 梨树 于 2017-10-22 21:53 编辑

日本的公交车基本上后门上车,前门下车。上车时在门口取整理券(起点站不用),上面有号,然后前面有个显示屏,可以看需要付多少钱。
就是下图司机旁这个显示屏。
然后一路上,这个有点胖胖的大叔,不断的用着极其温柔的声音一会说句什么一会说句什么,不仅仅是报站。观察半天发现,无论是到站还是红绿灯,只要是车停车走,他就说话,估计是站稳小心的意思吧。
IMG_6696.jpg
2017-10-20 17:02

我要说到为什么不用担心零钱的问题了
IMG_7025_副本.jpg
2017-10-20 17:02

下车的地方这个投币机是可以换零钱的。
IMG_7051_副本.jpg
2017-10-20 17:02

我用1千円纸币换了这些,很合理,各种面值的硬币都有。

TOP

厉害了都,都能一个人到全世界各个国家独行了……
QQ:314266513  微信号:wang_changming

TOP

IMG_6729.png
2017-10-23 11:01

这是BUS的行车路线,中间有一段拐向德岛机场,我差点以为自己坐错了车。

182177030326401009.png
2017-10-23 11:01

最后到鸣门公园这段路也是折返了一大段,又让我担心了许久。。。

TOP

观看鸣门漩涡基本上是两种方法——

1、
搭乘观潮船,近距离观看感受那惊心动魄的大漩涡。

2、
可从跨越鸣门海峡的大鸣门桥的海上漫游步行道“涡之道”,从45米高的空中瞭望。

IMG_6695.jpg
2017-10-23 13:01

车上遥望大鳴門桥。

大鳴門桥是日本本州和四国联络桥的一部分。1985年6月8日通车。桥长1,629m。上下两层,上层是四车道公路,下层原计划预备修筑铁路,因另一座跨越本州和四国的公路铁路两用桥--濑户大桥的建成,考虑各种因素停建铁路,建了涡之道,深入海峡450m,高45m。

TOP

下车沿着游步道走,先上一段台阶。
IMG_6697_副本.jpg
2017-10-23 14:18

路过“大鳴門橋架橋記念館”,门票大人JPY610,小学生JPY250,我没有进去,继续往前走,看到鸣门大桥了。
"渦の道"门票大人JPY510,小学生JPY250。售票处有几种票价的选择,主要是登桥看漩涡,登桥+小汽船,登桥+大汽船,据说小汽船比较灵活,更靠近漩涡,就买了登桥+小汽船的票1800円

走上涡之道,可以看到大鸣门桥下层铁路桥雄伟的钢结构构造

IMG_6699.jpg
2017-10-23 14:34
IMG_6705.jpg
2017-10-23 14:34

步道的左右两侧用铁丝网做了半封闭。透过铁丝网看桥下的观潮船
IMG_6711.jpg
2017-10-23 14:37

涡之道上安装了些玻璃地面,可以俯瞰海面。我再一次证实了自己完全无法站在玻璃上,站在旁边实地上探头往下看,腿都在发抖
IMG_6702.jpg
2017-10-23 14:39

可是看人家小朋友真是惭愧啊啊啊
IMG_6706.jpg
2017-10-23 14:42


TOP

因为一会还要去坐观潮船,很快的在涡之道里溜达一圈就出来了。

询问服务人员怎样去港口,按我半吊子英语,大概理解就是先往大鳴門桥纪念馆,然后有条路前往港口,十分钟就可以走到。

看看时间来得及看展望台离纪念馆很近,就先去展望台。

IMG_6719.jpg
2017-10-23 16:24
IMG_6724_副本.jpg
2017-10-23 16:24

风有点大

接着就悲催了,我没有找到那条小路。关键问题是其实我根本不知道我要去的港口在地图上哪个位置。

然后就开始瞎走,等我再拿着门票找了一个路边店问路时,已经转到了另一个方向。当时已经12:20,当天大潮时间12:50,计划是坐12:30的观潮船,店员告诉我来不及了要走20分钟。谢过店员开始沿着大路往前赶,终于看到了路下方的和门票上的图片长得一样的建筑物和等待出发的汽船。开始狂奔,远远的看到两个服务人员直冲我比划,以为是让我快跑,等到眼前看出来了,是停止的意思,船开走了。两人看我跑的满头大汗,边笑边让我放下包到屋里歇息。

坐下后大姐开始安慰我,问我是要坐BUS走吧,BUS一小时一班,这班船和下班船上岸后都要等同一趟车。那我就宽心了。

然后大姐又问我是哪人,我说CHINA啊。大姐高兴的说,她老公要去北京,干什么我就听不懂了。。。

416910343927198162.png
2017-10-23 16:26


这就是当时我的迷之路径。
回来后对应BUS走的路线看明白了,那地方有两个港口。对应BUS车站,一个是“亀浦口”,就是我坐船的地方;一个是“鳴門観光港”,就是官网上介绍的大船1800,小船2400半潜艇式的,四周包着厚厚的钢板,且每个座位正对一扇圆形小窗,大家可以近距离看到潜艇外部的情况)的地方。具体这是分属两家公司还是仅仅是船型不同,我也只能半蒙半猜了解至此了。

TOP

大漩涡来了!
因为拿着手机照相,有没有挂绳,生怕手机掉海里,死死的握着,结果好多照片都或多或少有个手指头。。。
IMG_6736.jpg
2017-10-23 16:39
IMG_6746.jpg
2017-10-23 16:39
IMG_6756.jpg
2017-10-23 16:39
IMG_6766_副本.jpg
2017-10-23 16:39


抱着审视的态度去的日本,碰到这种场景怎么能不照下来呢
IMG_6770_副本.jpg
2017-10-23 16:39
2

评分人数

    • 格日乐: 神奇的漩涡游记好评 + 5
    • 信用证: 这种旋涡视频会更美游记好评 + 10

TOP

接下来就要赶往高松了。
因为当日尚未启用四国PASS券,为了省钱,研究了许久到高松的高速BUS。但因为好多网站无法打开,查找别人的游记里也未找到有这么走的,想到当地再确认。结果还是高估了自己的比划能力,沟通未果,还是老老实实的走铁路吧。
从港口坐BUS到鳴門,鳴門坐火车到池谷换车,再前往高松。
鳴門到高松普通车1460円,特急2640円,普通比特急车程多1小时,但按照当时的实际车次会晚两个小时到达。想了想时间也是很宝贵的啊,坐特急吧。
IMG_6785.jpg
2017-10-23 17:10

池谷过天桥换车,我乘坐的普通列车。
IMG_6787_副本.jpg
2017-10-23 17:28

回望下车站台。
IMG_6793_副本.jpg
2017-10-23 17:28

池谷是个无人小站
IMG_6792.jpg
2017-10-23 17:10

很奇怪这个车站是个换乘站,但见到了最脏的厕所(附近有人,没好意思照)和水池。
IMG_6798_副本.jpg
2017-10-23 17:28
IMG_6804_副本.jpg
2017-10-23 17:28

要坐的特急车过来了。
1

评分人数

TOP

再看一下江户时代的浮世绘,这张图片很小的时候就见过,这次才知道是鸣门漩涡,还是挺写实的。
t0147072a9570455010.jpg
2017-10-23 17:43

TOP

做计划时就发现晚上订的十森旅馆距离栗林车站比高松站更近,买票的时候忘记了,多花了一段车票钱,5~~

下车往住处走,好像赶上学生的放学时间,路过铁路,正好有车要过来。

IMG_6807_副本.jpg
2017-10-27 08:08
IMG_6810_副本.jpg
2017-10-27 08:08

十森旅馆到了,在繁华的商业街旁边的小胡同里,门脸很小,幸亏地图定位很精准。

IMG_6832.jpg
2017-10-27 08:10

和头一天入住的小酒店一样,前台在二楼。

二楼同时也是休息区,有开放式的简易厨房,电磁炉、微波炉、冰箱、餐具,聊天吃饭都在这,不允许带任何吃喝进房间。

IMG_6821_副本.jpg
2017-10-27 08:10
IMG_6822.jpg
2017-10-27 08:10

三、四楼是房间。我住的房间里两张床,我选择了上铺,不是爬梯,是很舒服的小楼梯。床脚有带锁的小柜可以放贵重物品,还有空间放包。床铺雪白,非常干净。

IMG_6813.jpg
2017-10-27 08:10

公用卫浴间

IMG_6816.jpg
2017-10-27 08:10
IMG_6815.jpg
2017-10-27 08:10

楼顶天台修整的很好还有洗衣机。

IMG_6818_副本.jpg
2017-10-27 08:14

IMG_6819.jpg
2017-10-27 08:10

参观一圈,先洗个澡,没吃午饭实在是饿了,赶紧出门觅食。

高松最著名之一的就是乌冬面了,就近找了一家店品尝一下。

IMG_6825.jpg
2017-10-27 08:15

IMG_6823.jpg
2017-10-27 08:15
IMG_6824.jpg
2017-10-27 08:15

这是到日本后第一次正式吃饭,真是吃得连汤都不剩,哈哈。

到小超市转转,买点明日早餐。桃子不便宜。

IMG_6833.jpg
2017-10-27 08:15

商业街很长很长,一是因为明日还要很早起床,二是还有那么多天要走,不能买东西,溜达了一小段就回去睡觉了。

IMG_6827_副本.jpg
2017-10-27 08:20

附近的小公园

IMG_6828_副本1.jpg
2017-10-27 08:20
IMG_6829_副本.jpg
2017-10-27 08:20


IMG_6830_副本.jpg
2017-10-27 08:20

结束第二天的行程。


TOP

返回列表